Транспорт будущего: подвесной монорельс «Стрела» запустят в Красногорске
Транспорт будущего: подвесной монорельс «Стрела» запустят в КрасногорскеВ этом году девелоперская группа компании «Мортон» планирует запустить в тестовом режиме подвесной монорельс «Стрела» в Красногорске. А в Северной столице, заявляют специалисты, организуют серийное производство нового типа подвижного состава, нацеленное не только на российский, но и западный рынок.
Информацией о ходе строительства и перспективах развития инфраструктуры в одном из интервью поделился вице-президент по международным связям и инновациям ГК «Мортон» Юрий Васильев.На данном этапе в Подмосковье, в Красногорском районе ведется строительство большого микрорайона Ильинское-Усово. Перед кураторами проекта стояла непростая задача – организовать транспортное сообщение либо с метрополитеном, либо с транспортно-пересадочным узлом на железной дороге. Однако ни один, ни другой вариант одобрен не был. Изучив все варианты, инженеры пошли по пути системы легкого подвесного монорельса.
Стоит отметить, что система подвесного монорельса «Стрела» будет работать без машиниста. Компания «Мортон», опираясь на общую физическую схему, приняла решение об использовании подвесного монорельса, а не опорного. В лаборатории «Сколково» специалисты полностью сымитировали работу диспетчерского центра. Уже сейчас все оборудование из инновационного центра перевозят в Ильинское-Усово. В сентябре 2016 года планируется запустить монорельс в тестовом режиме.Первый километр, по которому и будет совершен показательный «заезд», уже готов. Строительство станции закончат ближе к осени. Именно тогда и состоится демонстрация, так как в период отпусков проводить презентацию бессмысленно, поясняет Васильев.
Также в сентябре «Мортон» планирует запустить производство пассажирских вагонов, выйти на опытную серию. Первый состав, по мнению экспертов, должен сойти с конвейера в следующем году. Далее директорат компании предполагает производить порядка 50-60 вагонов в год.
Как сообщил вице-президент по международным связям и инновациям ГК «Мортон» Юрий Васильев, на данном этапе проект делается исключительно под одну линию и один микрорайон. На сегодняшний день главный ориентир – производство пассажирских вагонов под эту систему в Санкт-Петербурге. Параллельно компания создает центр международных продаж для участия в тендерах. Один из них намечается на Ближнем Востоке, но основные переговоры ведутся с партнерами в Юго-Восточной Азии.На вопрос, повлияют ли санкции на процесс строительства завода, Васильев заявил, что компании «Мортон» нет ни в каких санкционных списках. А те 5% оборудования, которое закупается за границей, не уникальное. Поэтому никаких проблем в будущем не возникнет.
Проект создания российской национальной надземной транспортной системы не имеет аналогов. За исключением таких компаний как Siemens и Bombardier. Это новые технологии, отечественное производство, а также перспективы поставок системы монорельса «Стрела» на Запад. Проект в Ильинском-Усово, по мнению Васильева, это только начало.
Материалы публикуемые на "НАШЕЙ ПЛАНЕТЕ" это интернет обзор российских и зарубежных средств массовой информации по теме сайта. Все статьи и видео представлены для ознакомления, анализа и обсуждения.
Мнение администрации сайта и Ваше мнение, может частично или полностью не совпадать с мнениями авторов публикаций. Администрация не несет ответственности за достоверность и содержание материалов,которые добавляются пользователями в ленту новостей.
Среда, 13.02.2019, 03:06
